第四十六章、雄心勃勃的海军部（3/4）

至少在吨位上差距没有那么大，最接近的时候，两国海军总吨位差距不到百分之二十，理论上打个突然袭击，没准能赢。

反正大家都是木制战舰，各国的造舰技术也没有拉开太大的差距，距离世界上第一艘铁甲舰诞生还有十年。

看着手中的造舰计划，弗朗茨没有给面子，直接问道：“我记得去年的时候，法国海军就建造的拿破仑号，就是以蒸汽机为动力的。

你们造一堆风帆战舰，顺风的时候也就算了，逆风的时候，你们跑的过人家么？”

海军大臣菲尔科斯解释道：“陛下，法国人的蒸汽机战列舰造舰成本高、维修保养困难，全力驱动过后，就要进行一次大修。

蒸汽机战列舰在战场上并没有表现出明显的优势，现在各国海军的主力依然是风帆战舰，冒然采用新技术风险太大。”

弗朗茨没有管他那么多理由，直接问道：“以我们的造舰技术，能不能建造出来？”

菲尔科斯想了想说：“理论上没有问题，将蒸汽机运用到船上当动力，我们有建造商船的成熟经验，运用到战舰上问题不大。”

弗朗茨懒得吐槽了，这个年代各国海军保守的可怕。估计很多人都想不到，这个年代引领海军技术革命的不是英国人，而是法国人。

1849年法国人率先将蒸汽机运用到军舰上，拉开了海军军舰动力革命的序幕；1859年法国人制造出了世界上第一艘铁甲舰，结束了风帆战舰时代；1863年法国人将压缩空气发动机运用到潜艇上，结束了人力驱动，增加了潜艇的活动范围……

海军技术革命是法国人开的头，依然改变不了他们万年老二的地位。后来好不容易改变了，估计法国人宁愿不变，从老二变成老三、老四、老五……

现在奥地利海军无疑也是保守派的代表，技术革新神马的，看看奥地利海军军费就是知道了，他们没钱任性。

这也是弗朗茨纳闷的地方，新技术不都是先在军事上运用，再做民用推广么？

怎么到了这里就反过来了，多瑙河里那么多奥地利的蒸汽船再跑，海军怎么就没有想过要制造蒸汽机战列舰呢？

维修保养困难？这也能够算是理由，怎么没有见蒸汽商船因为维护困难，就沿用风帆动力？

弗朗茨语重心长的说道：“海军也要重视技术的运用，你们就算是自己不能够推动技术革新，别人搞出来了成果，你们跟着学习运用总可以吧？