第二十章、科学研究（4/5）

这项技术起源也很早，17世纪荷兰物理学家惠更斯就用火药爆炸获取动力的研究，只不过因为火药技术不成熟，难以控制结果导致研究失败。

1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念。

1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计。

19世纪中期，科学家完善了通过燃烧煤气，汽油和柴油等产生的热转化机械动力的理论。这为内燃机的发明奠定了基础。

活塞式内燃机自19世纪60年代问世以来，经过不断改进和发展，已是比较完善的机械。

1860年，法国的勒努瓦模仿蒸汽机的结构，设计制造出第一台实用的煤气机。

这些都是促使内燃机项目立项的外在因素。既然基础已经奠定了，弗朗茨自然不会忽视这项划时代的发明了。

单从技术上来说，18世纪内燃机技术就有可能问世。当然，科学研究不是那么容易的，原时空一直拖延到了19世纪后期才得以突破。

弗朗茨的推动只是加快了这一进程，早在两年前，内燃机就已经在实验室诞生了。

只不过因为功率太小，没有实用价值，目前只能留在博物馆供人观赏，现在已经是第二代内燃机。

什么时候，能够运用到生活中，这个问题就只能看运气了。毕竟，实验室成果和商业运用是两个概念。

皇家科学院中还存在着很多黑科技，只不过因为各种原因，不能够问世。其中以医药、生物学最多，很多效果很好的药品，根本就无法工业生产。

不光是工业技术更不上，很多都是原材料太少。尤其是那种以几百年草本植物加工出来的药品，实验室自身研究都缺乏原材料。